长江日报大武汉客户端讯（记者栾嘉雯 通讯员李静）平均每75秒，就有一套灯具总成下线时，长江日报记者走进位于江夏区的华域视觉科技（武汉）有限公司（以下简称华域视觉）生产车间时正值集中上料时段，只见近20辆智能AGV无人驾驶小车载着货物零件沿着既定轨道排队驶入相应车间，其间，因“车流量”太大还差点发生“堵车”。
“今年，公司生产的灯具产品除了供应广汽传祺、长安福特、上汽通用等国内主流的新能源车型外，车灯的‘动画’效果也吸引了大量国外客户的青睐，目前海外订单量同比增长80%。”华域视觉客户计划负责人李梦介绍，一家来自墨西哥的整车厂根据不同车型的需求已连续下单，该客户每月最高峰可预订3万套灯具。
在注塑车间，像大米一样的塑料小颗粒经加热后被源源不断地送入注塑机内，待车灯面罩成型经机械手夹取，将送往涂料、烘干等后续环节。在车灯装配生产线上，生产工人正忙着进行涂胶、表面处理、组装等不同工艺。
“一套汽车背门尾灯由50余种约300个零部件组成，长度可达到1.35米，生产需要经过30余个工序环节。”塑料件华域视觉工艺经理肖毅介绍，近年来，随着受众审美趋势向精细化车灯零部件改变，车灯的发光零部件不再是传统概念上的圆形灯泡，而是越做越小的线条型光学模组。
“在道路驾驶法律法规内，我们也可以通过光学模组的排列组合，让光源有逻辑地律动，呈现出炫酷的‘灯光秀’。”组装现场，肖毅为记者演示了公司为凯迪拉克一款新车型配套的车灯“动画”效果：将车灯调节至“迎宾模式”，原本闪烁的灯带被逐一点亮，车灯如流水般由车身中央向外侧“流淌”，动感十足。
目前，在位于江夏区阳光创谷园区的华域视觉武汉研发中心内，结构设计师们正在围绕市场需求研发车灯的新功能，如根据各种复杂的路面环境进行多样化光型调节的功能，实现自动识别对向来车的无眩光远光、路标识别、行人警示等智能照明动作。
“从传统卤素灯具到目前的LED灯具，现在的车灯不仅仅具有看见与被看见的功能，通过技术创新，还是集功能、颜值和技术于一体的‘艺术品’。”华域视觉武汉工厂相关负责人说，现在汽车越来越智能，车灯也要变得更“聪明”。